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飞檐走壁练真功!武警特战官兵开展冬季大练兵

2018-07-18 08:48 来源:长江网

  飞檐走壁练真功!武警特战官兵开展冬季大练兵

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飞檐走壁练真功!武警特战官兵开展冬季大练兵

你修行、弘法吃喝拉撒睡,后勤保障,缺不了的这个经济。

2018-07-18 07:48:12 | 来源: 心昏睡

对每个摩旅人来说,“进藏”是必经之旅,可以说这是每个摩友的一个梦,但如果是第一次自驾进藏,很多人都会担心,西藏路途遥远,并且也存在一些人身安全问题,所以在路线选择上就会纠结很久,其实,第一次的自驾西藏线路,不是青藏线就是川藏线,那青藏线和川藏线有什么不同,到底应该选择哪一条线,带着这些疑问往下看大家就会有自己的选择了。

骑行知识:摩旅选择青藏线好还在川藏线好?

(一)青藏线

青藏线严格来说是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。全长1923公里,翻越四座大山:昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山;跨过三条大河:通天河、沱沱河和楚玛尔河,平均海拔4500米。青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条,格尔木到拉萨这一段路全程几乎都为二级公路干线,担负着80%的进藏物资的运输,具有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。

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青藏线危险路段提示:

青藏线一马平川,但是有一些路段同样存在危险,其中109国道南山口至那曲县为危险路段,约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发,骑行者要防止摔车事故。那曲地区安多县至那曲县约有240公里因为高寒缺氧,游人易高反,所以大家千万不要疲劳驾驶。

(二)川藏线

川藏线是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路,全长2142公里。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线因为海拔高、地形多变,沿途的自然景点极为丰富,途中翻越14座海拔4000米以上的垭口,跨越14条波涛汹涌的江河。

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川藏线危险路段提示:

(1)高尔寺山

高尔寺山因为修建高尔寺隧道,老318线便不再维护,路况极差,晴天尘土飞扬,雨天泥巴稀烂,从上山至下山烂路有30多公里,是川藏南线三个最烂路段之一。尤其是高尔寺山垭口前5公里,道路稍窄,坑洼较多,下山慢行。

(2)邦达怒江天险

在邦达过后,业拉山垭口出可以观赏到这样一处奇景,下山路蜿蜒曲折,U型发卡弯一个接一个很是壮观,但是这美景背后就像玫瑰一样非常刺人。业拉山下山之路俗称 “邦达99道拐”。此路段一定要注意慢行,路滑且没有防护栏,冲出去就完了,连续弯道多且急,80%以上都是U型弯。

(3)二郎山

雅安出城后几公里飞仙关前,快到新沟的路上,这些路段落石概率较大,尤其是飞仙关前巨石突出山体,赶紧通过,不可犹豫,通过的时候切忌靠近山体。

(4)通麦天险

通麦排龙段是每一位进藏人心里的梗。尤其是排龙老虎嘴,14公里拦路,即使不堵车也要走2个小时,路况极差,一面是峭壁,一面是悬崖,经常有车辆坠崖事故发生。

如今“五隧两桥”已经顺利通车。原先的通麦天险看似已经不复存在。但是背包君还是要提醒各位,此路段地质条件极为恶劣,气候潮湿,即便是如今已经改善的路况,还是要格外小心,快速过桥,注意山体滑坡等突发事件

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(三)青藏线与川藏线“路”的对比

通天之路“路”的对比,青藏线是老牌的进藏路线,川藏线则是目前最有人气的一条进藏路线,在所有8条进藏路线中,这两条的知名度最大,我们先来比对一下他们的路况,无论自驾还是骑行的爱好者都能有一个直观的了解,如果说青藏线是史诗,则川藏线是小说,青藏线上的景观让人沉思,川藏线的风景让人激动,青藏线是杜甫,川藏线是李白,这两条路合起来,才勾画出了一个青藏高原的轮廓和剪影来,这两条线珠联壁合,形成一个完美的组合,向你展示世界上最独特的区域---青藏高原的魅力。

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青藏线的特点是路好走,直路多,弯道少,海拔起伏小(也就是换句话说上下坡路段少),整体路况比较好。但是问题就是平均海拔过高,不过不是大事儿,提前锻炼好,注意保暖,头几天不要剧烈运动注意休息就不是问题,而川藏线跟青藏线比起来,就没那么好走了。虽然川藏线的路况也很好,但是问题是弯路多,海拔起伏大(也就是各种陡坡)。而且还有一个最大的问题就是川藏线沿途经常塌方,所以经常会遇到修路的,堵车是常态。

青藏线比较像美国西部的公路自驾旅行,比较休闲一些,而川藏线的驾驶乐趣会高很多,所以从自驾的角度来讲,没开过山路的新手建议青藏线,而追求驾驶乐趣的,推荐川藏线,再说一下沿途的景色,青藏线沿途的景色比较单一,沿途都是雪山、戈壁的感觉。很多人过了那个新鲜劲儿,就觉得无聊了。加上沿途海拔起伏不大,植被也比较单一,很容易腻。但是青藏线的冰川、雪山、海子、湖泊什么的比较棒,川藏线因为沿途海拔起伏特别大(最高点5000多,最低处只有2000上下),植被非常多样,景色变化也特别大。

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四)青藏线与川藏线“景”的对比:

有的景观则是某一条线路独有的,比如大群的野生动物在荒野上游荡,特有的高寒植物,这只有青藏线的可可西里一带才能看到。同样柴达木的荒漠,盐湖和可可西里一带的连续冻土区是青藏线所独有。而波密的森林与冰川共存,易贡的茶园与雪峰同在则是川藏线上的风景,激动人心的川藏线美则美矣,但其内涵比起青藏线来要略为逊色,平淡的青藏线景观变化虽然不如川藏线让人眼花缭乱,但它讲述的自然故事要比川藏线深刻和丰富,甚至可以说,就认识青藏高原而言,走过青藏线的人才能有资格说,我去过世界屋脊---青藏高原。因为川藏线走的是青藏高原的边缘,还不能算看到了青藏高原的全貌,而青藏线则穿越了青藏高原的核心地带,世界屋脊的特征是在青藏线上展示的。

比如从新都桥开始,沿途有雪山、草原;进入波密,又有峡谷风光、原始森林;到了林芝呢,又开始有热带雨林风光。而且沿途只要运气好,云海随处可见。对于第一次进藏的人来说,318的景色可以让你一路嗨到不想睡觉,但是呢,318沿途没有特别大的海子、湖泊,夏季雪山的积雪也不是很多。

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(五)青藏线与川藏线“山”的对比:

(1)青藏线没有什么记忆深刻的高山,即便是唐古拉山和昆仑山这样的高海拔山脉,要不是路边那些经幡和玛尼堆,你可能根本不知道已经到达垭口,因为开阔的地势,山势平缓,你完全没有走盘山路的感觉。但是这并非否决青藏线的意义,青藏线的开阔让你能看到沿途无死角的美景。

(2)行走在川藏线上,你的欣赏的角度只能是抬头仰望或者低头俯瞰,深邃的谷地让你有一览众山小的感觉。有人说这些山比珠穆朗玛峰还要高。确实如此,因为那是指相对海拔的缘故,有些山脉垂直高度超过4000米以上,而珠峰的相对海拔只有3644米。

(六)青藏线与川藏线“水”的对比

(1)青藏线湖泊多,而河流较少,有气势的河流就更少了。因为他位于是青藏高原第一阶梯,河流还正处在发源萌芽阶段,所以我们在青藏线看到的河流都宛如丝带。湖泊却是很大的看点,青海湖、纳木错这两个重量级的选手,已经扛起了中国最美湖泊的脊梁。

(2)川藏线和青藏线截然相反,川藏线湖泊相对黯然些,但是气势雄伟的河流却是主旋律,大渡河、金沙江、雅砻江、怒江等,一路西行横跨了诸多水系。这些河流和他们冲刷出来的大峡谷才是这一路最难忘的记忆,当然沿途的艰险也是可想而知的。

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总结:

青藏线和川藏线的风景是2个概念,各有各的特点,没有必要区分好和差的,从景色的角度上来讲,我个人比较推荐的是川藏线,至于走哪条线,我觉得这个需要看摩友从两个角度综合考虑之后再决定了。

摩托迷——将摩旅进行到底





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